Am vergangenen Wochenende fand zum nunmehr zehnten Mal ein Localbahntreffen des FREMO in Schönau an der Triesting statt. Damit hätte beim ersten Treffen 2014 – oder vorher bei dessen Vorbereitung – wohl keiner der Mitwirkenden gerechnet.
Wie bereits vorher sieben Male waren wir wieder „Gäste“ in der Ortszentrum-Halle (in zwei Jahren mussten wir in die Turnhalle der Volksschule ausweichen). Das Schöne war, dass es nicht nur das zehnte Treffen war, sondern wir diesmal auch Verstärkung durch die Schmalspurbahner bekommen haben, die den zur Verfügung stehenden Raum bestens ausgefüllt hatten. Eine – wie ich finde – gelungene Kombination. So wurde bei der Normalspur ein Endbahnhof im Arrangement ersetzt durch eine Übergabe zur Schmalspur, und die normalspurigen Güterwagen konnten aus Rollwagen den weiteren Weg zu ihren Zielen zurücklegen (und es gab klarer weise auch Schmalspurzüge ohne Rollwagen).
Hier nun meine Bilder vom Treffen … wenn auch viel von meinem „Einsatzort“ an der Schönauer Schleppbahn dabei ist, kann man doch das Eine oder Andere auch von anderen Gegenden des Arrangements entdecken. Und alle anderen Teilnehmer sind natürlich aufgerufen, ihre veröffentlichen Fotogalerien oder Filme hier verlinken zu lassen … mache ich natürlich gerne!
Und wieder gilt es, ein leere Halle – anfänglich standen dort nur 22 Tische, die die Gemeinde-Mitarbeiter für uns aufgebaut hatten – mit Modulen zu füllen … am Donnerstag beginnt ein scheinbares Chaos
Die Module werden zuerst grob „sortiert“ – also dort hingestellt, wo sie später in etwas benötigt und in das Arrangement eingebaut werden
Manchmal braucht man einen Plan, um sich zurecht zu finden
Dieses Mal das erste Mal dabei: Eine schmalspurige Strecke in H0e
Langsam werden die Module untereinander verschraubt … das Arrangement wächst
Ein wenig heikel ist es immer, die Türen zu „treffen“ – vor allem muss man ja neben den Modulen auch noch gehen können
Einrichten der Module für einen sauberen Gleisübergang von einem zum anderen Modul
Wir haben „getroffen“! Durch eine Tür hinaus in das Foyer der Halle, durch die andere wieder zurück in die Halle … puhhh!
Ein Panorama vom fertigen Aufbau
Die magischen Worte, auf die alle Warten, sind gefallen: „Uhr läuft!“
Konzentriert beginnt der Betrieb – speziell Bierbaum ist als Abzweigbahnhof immer eine Herausforderung (ok, diesmal war es auch St. Nikolai, weil durch ein kaputtes Netzteil anfangs weite Teile der Bahnhofssteuerung und damit der ganze Bahnhof ebenfalls nicht mehr funhktionierten)
Die Schönauer Schleppbahn bringt schon in der Früh leere Wagen der FS vom Großmarkt zur Übergabe in Piestingau
Fast die komplette Milch war für die Wiener Molkerei bestimmt – am Morgen laufen die Wagen mit vollen Milchtanks in den gegenüber Bezirksgüterzügen schnelleren Personenzügen in die große Stadt
Manchmal landet man „Glückstreffer“ … wie hier mit zwei optisch sehr gut zusammenpassenden Modulen – die Wiesen mit den weißen Blüten sind ein eigenes Modul, dahinter (mit den lilanen Weidenröschen) beginnt das erste Modul der Schönauer Schleppbahn
Morgendliche Hinterhofidylle beim Christophorus-Hof
Gegen Mittag strahlt die Sonne den Heurigen direkt an
Die gelegentlichen Fahrten der Schleppbahn stören den Dachs, der hier seinen Bau hat, gar nicht mehr
In der Abenddämmerung kommt die Schleppbahn – schon mit Licht – dahergezuckelt
In Bierbaum überholt der Eiltriebwagen (mit zusätzlichem Bahnpostwagen) nach Unsmarkt morgens den Bezirksgüterzug
Eine Kuh macht „Muh!“ …
Ein ungarischer Schmalspurzug der MAV hatte sich nach Krimml verirrt 😜
Das Heizhaus in Unsmarkt mit Vierschienengleis auf der Drehscheibe
Na … da hält doch sicher bald jemand und hilft!
„Dieseldinosaurier“ in Krimml
Im Schatten eines alten Baumes wird eifrig Karten gespielt
Mittagssonne in Bierbaum … und ausnahmsweise mal nichts los?!
Der Eiltriebwagen fährt aus Bierbaum aus in Richtung Unsmarkt
Umzug oder Entrümplung?
„High Noon“ in Bierbaum – zwei Züge sind schon dort, einer wird noch erwartet
Und da ist er schon … der dritte Zug. Jetzt sind wirklich alle Gleise belegt …
Als Zugchef alles fest im Griff!
Und noch einmal „Full House“ …
Wenn die Züge länger werden, ist mit dem baldigen Ende des Treffens zu rechnen …
Ab Sonntagmittag heißt es wieder abbauen … Schön war’s!
Ein paar kleine Filmchen sind auch entstanden … ich will sie Euch nicht vorenthalten …
Neben der Übergabe zur Schmalspur bot Unsmarkt auch diesen feinen Einblick in eine Sauna, in der gerade der frische Aufguss vorgenommen wirdEine Garnitur der ungarischen MAV zu Gast auf der Schmalspurstrecke kurz vor dem Endbahnhof KrimmlIn Unsmarkt wurde testweise mit einem funkferngesteuerten (!) Lkw verschoben – selbiger ist ein Umbau auf Basis eines Unimog von Carson … eine nette Idee, wie ich finde!Der Eiltriebwagen auf dem Weg nach Bierbaum durch die berühmte „Apfelkurve“Ein Austro-Daimler Triebwagen unterwegs auf der Schmalspur
