Spantenwagen der ÖBB

Als „gelernter DB-(Modell-) Bahner“ kennt man – ein gewisses Alter oder Interesse vorausgesetzt – die sogenannten Umbauwagen der DB. Meine ersten Personenwagen auf der Märklin-Rasselbahn waren – so etwa ab der mittleren Epoche IV 🤭 – Umbauwagen … dreiachsige. Und es war damals (Weihnachten? Geburtstag?) den Schenkern egal, dass die meistens paarweise unterwegs waren. So blieb es – so gesehen eigentlich sogar bis heute – bei zwei B3yg und einem BD3yg. Ist so. Und als Grundschulkind hatte ich bei einem Ausflug sogar noch das Vergnügen (!), in einem vierachsigen Umbauwagen fahren zu dürfen. Ich merke: Man wird halt doch alt …

Über die Umbauwagen der DB will ich hier aber gar nicht lange lamentieren … da kann man (s.o.) viel zu nachlesen … und ich fand sie eigentlich immer halbwegs langweilig, weil es so gut wie keine Varianten gab (was ja eigenlich auch Sinn macht).

Die ÖBB war da – gefühlt, man korrigiere mich, wenn ich falsch liege! – kreativer und hat zahlreiche (oder sogar unzählige) Varianten in die Welt gesetzt – und das Kind Spantenwagen getauft. Da das Problem der jungen ÖBB nach dem Krieg identisch mit dem der DB war, ging man einen ähnlichen Weg, um halbwegs „aktuelles“ Wagenmaterial halbwegs einfach zu bekommen.

Eventuell schreibe ich ja hier irgendwann mal mehr darüber … und über Modelle. Und der rührige Verlag Bahnmedien.at möchte uns ja in naher Zukunft auch mit einem Buch (49) über diese Wagengattung (-en) beglücken.

Mal wieder lange Rede, kurzer Sinn … lange Zeit gab es – immer ausgehend für H0 – nur die bekannten (zweiachsigen, normalspurigen … um genau zu sein) Modelle  von Klein Modellbahn (vulgo KMB) … 7-fenstrige Wagen mit Ganz-/Halbfenster, Halbgepäckwagen, Gepäckwagen … etwas später dann auch den 5-fenstrigen Wagen (mit Ganzfenstern). Ja … es gab auch hier schon ein paar Varianten.

Vor etwa zehn Jahren (und bei dem Gedanken daran, wie schnell die Zeit vergeht, ist man schockiert!) gab es dann aber einige Umbausätze von Mitgliedern des Kleinbahnsammlerforums, um (zunächst) 5- bzw. 7-fenstrige Wagen mit geschlossenen Einstiegsbereichen zu erhalten – vorher gab’s da nur seltene und recht teure Kleinserienumbauten oder – bausätze (von Much, MSE, …).

Also habe ich vor einiger Zeit mal angefangen … und den Umbau nun endlich auch zu einem Ende gebracht: Ein 7-fenstriger Wagen mit Ganzfenstern … und geschlossenen Einstiegsbereichen!

Bild 1: 7-fenstriger Spantenwagen mit Ganzfenstern und geschlossenen Einstiegsbereichen

Ganz einfach war der Umbau nicht … aber auch nicht unmöglich. Im Wesentlichen sind 3D-gedruckte Einstiegsbereiche statt der „serienmäßigen“ offenen Bühnen anzubringen. Der Rest ist dann das Auseinanderbauen, Lackieren, Beschriften und Zusammenbauen … dann ist man auch schon fertig.

Kniffelig ist eigentlich nur, die 3D-Druckteile passig – also halbwegs gerade und ohne große Spalten – an ihren Platz zwischen Wagenkasten von KMB und die zu bearbeitende Bühne zu bekommen. Bei meinem Umbau passt es jetzt halbwegs … nun ja …

Die vor allem an den Stirnseiten sichtbare Struktur vom Druck habe ich zumindest nicht weggeschliffen bekommen … da muss ich wohl noch üben (gibt ja noch ein paar Umbausätze). Bis dahin tröste ich mich damit, dass man das nicht wirklich sieht … zumindest, wenn der Wagen irgendwo mitten im Zug läuft 🥴.

Ach ja … und die neue Beschriftung für die Seiten des Wagenkastens waren – zumindest bei meinem Bausatz – doch etwas zu groß für die vorhandenen Tafeln. Aber … ging auch irgendwie. Und an den Stirnseiten fehlen noch Bremsschläuche … weiß ich eh. Aber meine Bastelkiste hat sowas bisher nicht ausgespuckt …

Na dann … wenn gewünscht: Bis zum nächsten Mal! Und seid vorsichtig … Spantenwagen können süchtig machen!